{"id":18556,"date":"2017-08-30T20:54:16","date_gmt":"2017-08-30T20:54:16","guid":{"rendered":"http:\/\/cctybearing.com\/casi-di-studio\/"},"modified":"2024-06-18T18:42:46","modified_gmt":"2024-06-18T18:42:46","slug":"casi-di-studio","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cctygroup.com\/it\/casi-di-studio\/","title":{"rendered":"Casi di studio"},"content":{"rendered":"<div class=\"gb-container gb-container-7c3ad8e6\"><div class=\"gb-inside-container\">\n<div class=\"gb-grid-wrapper gb-grid-wrapper-28550b56\">\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-b06fd9ce\"><div class=\"gb-container gb-container-b06fd9ce\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<div style=\"height:27px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La richiesta di informazioni sulle bronzine porta a fondamentali miglioramenti del progetto<\/h2>\n\n\n\n<p>Il progetto di un nuovo bulldozer richiedeva una serie di bronzine in alluminio con misure da 3,5 a 5,5 pollici. CCTY ha esaminato l&#8217;applicazione, i carichi relativi e i componenti di accoppiamento delle boccole richieste. Erano state sollevate delle preoccupazioni per la lunghezza di progetto delle boccole che erano troppo lunghe in relazione ai carichi applicativi sugli alberi. Il tipo di carico che avrebbe potuto creare una eccessiva deflessione dell&#8217;albero entro la lunghezza delle boccole.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La soluzione<\/h3>\n\n\n\n<p>In base ai risultati dell&#8217;analisi agli elementi finiti e dei test sul campo, il team dell&#8217;OEM ha implementato la bronzina pi\u00f9 corta seguendo le raccomandazioni di CCTY per la tolleranza.<\/p>\n\n\n\n<p>Le boccole ingegnerizzate correttamente proteggono i costosi alberi e gestiscono i rigorosi carichi applicativi generati dal bulldozer.<\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-591f96c8\"><div class=\"gb-container gb-container-591f96c8\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<div style=\"height:27px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1202\" height=\"831\" src=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/bulldozer-bushing-e1653404724259.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26127\" style=\"width:503px;height:348px\" srcset=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/bulldozer-bushing-e1653404724259.jpg 1202w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/bulldozer-bushing-e1653404724259-800x553.jpg 800w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/bulldozer-bushing-e1653404724259-768x531.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1202px) 100vw, 1202px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:42px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IT_Case_Study_Bronze_Bushing_on_Bulldozer-CO.pdf\">Leggi il caso di studio completo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:42px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-container gb-container-1c4f9513\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<div style=\"height:27px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"gb-grid-wrapper gb-grid-wrapper-d776f7b7\">\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-1dbc010e\"><div class=\"gb-container gb-container-1dbc010e\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/in-the-air-1227878-640x480-compressor-e1653405372517.jpg\" alt=\"boom-bearings-skylift\" class=\"wp-image-17482\" style=\"width:506px;height:379px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:42px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IT_Case-Study-Boom-CO.pdf\">Leggi il caso di studio completo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-9d893eb9\"><div class=\"gb-container gb-container-9d893eb9\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Soluzione di problemi critici al braccio in una settimana<\/h2>\n\n\n\n<p>Un OEM aveva problemi con la retrazione del braccio telescopico in tutto il mondo ed era urgentemente alla ricerca di una soluzione. CCTY ha contribuito a riprogettare il cuscinetto in una settimana.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La soluzione<\/h3>\n\n\n\n<p>Grazie all&#8217;aperta collaborazione tra l&#8217;OEM e i tecnici di CCTY, l&#8217;OEM \u00e8 stato in grado di ricevere parti sostitutive entro sei settimane.<\/p>\n\n\n\n<p>La retrazione del braccio pi\u00f9 omogenea \u00e8 stata attribuita a cuscinetti a rulli che hanno:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Minore attrito<\/li>\n\n\n\n<li>Minore usura<\/li>\n\n\n\n<li>Utilizzo senza manutenzione dal momento che non richiedono lubrificazione<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ora l&#8217;OEM dispone di un cuscinetto che garantisce una maggiore durata al braccio telescopico.<\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-container gb-container-2635f7c1\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<div style=\"height:27px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"gb-grid-wrapper gb-grid-wrapper-5ace6d4e\">\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-6532b503\"><div class=\"gb-container gb-container-6532b503\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-left\">Il tirante del carrello elevatore migliora la durata e riduce i costi<\/h2>\n\n\n\n<p>Quando un OEM di carrelli elevatori ha fornito campioni per un preventivo di tiranti, abbiamo dato un&#8217;occhiata al design generale. Sulla base delle conoscenze ottenute lavorando con applicazioni simili nell&#8217;industria degli autocarri commerciali, gli ingegneri sono stati in grado di migliorare i tiranti utilizzati nel meccanismo di sterzo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La soluzione<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Gli ingegneri della CCTY si sono concentrati sul miglioramento delle connessioni con un design metallo su nylon autolubrificato. Questa disposizione consente carichi di impatto pi\u00f9 elevati eliminando la necessit\u00e0 di manutenzione, nonch\u00e9 la molla e le calotte.<\/p>\n\n\n\n<p>Negli ultimi cinque anni, l&#8217;OEM ha utilizzato con successo tiranti metallo su polimero nella sua applicazione di sterzo per carrelli elevatori.<\/p>\n\n\n\n<p>La soluzione CCTY si \u00e8 rivelata una:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Design esente da manutenzione<\/li>\n\n\n\n<li>Durata prolungata<\/li>\n\n\n\n<li>Vantaggio di costo dalla riduzione del pezzo<\/li>\n\n\n\n<li>Sterzo pi\u00f9 fluido<\/li>\n\n\n\n<li>Approccio semplificato all&#8217;assemblaggio<\/li>\n<\/ul>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-9a49cf7b\"><div class=\"gb-container gb-container-9a49cf7b\"><div class=\"gb-inside-container\">\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"638\" height=\"425\" src=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/forklift-1-1208379-638x425-compressor.jpg\" alt=\"forklift tie rod\" class=\"wp-image-21399\" style=\"width:511px;height:340px\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:42px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Case-Study-Redesigned-Forklift-Tie-Rod-Saves-Cost-and-Improved-Performance-CO.pdf\">Leggi il caso di studio completo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-container gb-container-31deb027\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<div style=\"height:33px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"gb-grid-wrapper gb-grid-wrapper-3fe956c0\">\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-cfd40d75\"><div class=\"gb-container gb-container-cfd40d75\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Metal-Brush-compressor-1280x960.jpg\" alt=\"CCTY Bearing helps customers with rod end assemblies, rod ends and engineering questions.\" class=\"wp-image-16563\" style=\"width:475px;height:356px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IT_Case-Study-Assembly-co.pdf\">Leggi il caso di studio completo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-02cebfaf\"><div class=\"gb-container gb-container-02cebfaf\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La soluzione di assemblaggio risolve il fastidioso problema del rumore<\/h2>\n\n\n\n<p>Un OEM di spazzatrici industriali aveva notato una piccola variazione del rumore in un gruppo ventola. Il rumore occasionale preoccupava i tecnici, quindi il progettista si \u00e8 rivolto a CCTY per avere aiuto. I tecnici di CCTY hanno stabilito come migliorare il metodo di assemblaggio con piccole modifiche.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La soluzione<\/h3>\n\n\n\n<p>L&#8217;OEM \u00e8 stato in grado di modificare i processi interni in modo da eliminare il rumore della ventola senza incorrere in costi aggiuntivi significativi. La soluzione di CCTY ha dimostrato di essere un processo di assemblaggio migliore che ha eliminato il problema del rumore della ventola e gli scarti dovuti al controllo di qualit\u00e0 interno dell&#8217;assemblaggio, oltre a essere una soluzione non costosa.<\/p>\n\n\n\n<p>Ora il cliente \u00e8 in grado di produrre sempre ventole silenziose.<\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-container gb-container-414d335a\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<div style=\"height:27px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"gb-grid-wrapper gb-grid-wrapper-b935226c\">\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-5593a2c8\"><div class=\"gb-container gb-container-5593a2c8\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">All-in-OnGiunto a sfera all-in-one<\/h2>\n\n\n\n<p>Un potenziale cliente aveva problemi di fornitura, qualit\u00e0, assemblaggio e manutenzione con alcuni dei componenti del giunto a sfera utilizzato nella sospensione anteriore di veicoli di utilit\u00e0 pesanti. CCTY ha ideato una soluzione che ha eliminato i problemi del giunto a sfera.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La soluzione<\/h3>\n\n\n\n<p>CCTY ha ideato una soluzione che ha eliminato i problemi del giunto a sfera e ha inoltre dimostrato di essere:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Meno costosa<\/li>\n\n\n\n<li>Pi\u00f9 lineare e veloce da assemblare sulla linea di produzione<\/li>\n\n\n\n<li>Pi\u00f9 facile da fornire consolidando i tre numeri identificativi<\/li>\n\n\n\n<li>Pi\u00f9 affidabile delle parti precedenti<\/li>\n<\/ul>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-c6dc5e72\"><div class=\"gb-container gb-container-c6dc5e72\"><div class=\"gb-inside-container\">\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"961\" src=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/four-wheelin-compressor-e1653407599210-1280x961.jpg\" alt=\"Spherical Plain Bearings and Tie Rods for ATVs\" class=\"wp-image-16235\" style=\"width:425px;height:318px\" srcset=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/four-wheelin-compressor-e1653407599210-1280x961.jpg 1280w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/four-wheelin-compressor-e1653407599210-800x600.jpg 800w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/four-wheelin-compressor-e1653407599210-768x576.jpg 768w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/four-wheelin-compressor-e1653407599210-1536x1153.jpg 1536w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/four-wheelin-compressor-e1653407599210.jpg 1599w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IT_Case-Study-Ball-Joints-ATV-CO.pdf\">Leggi il caso di studio completo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><\/p>\n\n\n<div class=\"gb-container gb-container-3236d0b7\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<div style=\"height:27px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"gb-grid-wrapper gb-grid-wrapper-c690d7dd\">\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-60cf9658\"><div class=\"gb-container gb-container-60cf9658\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1279\" height=\"853\" src=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/shipping-containers.jpg\" alt=\"Shipping Containers\" class=\"wp-image-24759\" style=\"width:464px;height:309px\" srcset=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/shipping-containers.jpg 1279w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/shipping-containers-800x534.jpg 800w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/shipping-containers-768x512.jpg 768w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/shipping-containers-700x467.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 1279px) 100vw, 1279px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IT_Case-Study-Delivery-CO.pdf\">Leggi il caso di studio completo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-d9cc26bd\"><div class=\"gb-container gb-container-d9cc26bd\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">DeliveryConsegne durante uno sciopero<\/h2>\n\n\n\n<p>Quando i negoziati per il contratto tra il sindacato dei portuali e gli operatori del porto si fermarono, i porti lungo la costa occidentale entrarono in sciopero. Come risultato, i container vennero abbandonati sull&#8217;acqua per settimane. Prima che lo sciopero iniziasse, CCTY aveva pianificato il modo per garantire consegne puntuali e consentire ai clienti di rispettare i tempi delle linee di produzione.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La soluzione<\/h3>\n\n\n\n<p>CCTY monitorava l&#8217;andamento delle trattative e inizi\u00f2 a seguire percorsi alternativi per le spedizioni settimane prima dello sciopero. Questa preveggenza ha consentito ai clienti di rispettare i tempi delle linee di produzione senza aumenti nei costi di trasporto.<\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-container gb-container-403e964c\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<div style=\"height:27px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-container gb-container-dcc37679\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<div style=\"height:27px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"gb-grid-wrapper gb-grid-wrapper-859478dc\">\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-339fdb52\"><div class=\"gb-container gb-container-339fdb52\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GeIl prodotto giusto: la seconda volta<\/h2>\n\n\n\n<p>Un produttore di motoslitte aveva bisogno di un giunto a sfera pi\u00f9 robusto rispetto a quello specificato originariamente per un nuovo progetto. CCTY ha contribuito a riprogettare e consegnare nuovi campioni in 70 giorni.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La soluzione<\/h3>\n\n\n\n<p>Le capacit\u00e0 di progettazione e di produzione di CCTY  hanno consentito al cliente di continuare a testare la slitta senza interruzione. Concludendo, la soluzione di CCTY ha dimostrato di essere:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Una risposta tempestiva<\/li>\n\n\n\n<li>La soluzione giusta che ha superato tutti i test di durata e resistenza del cliente<\/li>\n\n\n\n<li>Efficace, poich\u00e9 il cliente ha potuto continuare a utilizzare un unico giunto a sfera per l&#8217;intera gamma di slitte.<\/li>\n<\/ul>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-7f864b61\"><div class=\"gb-container gb-container-7f864b61\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/snowmobile_1920x1080_50pc_v2-3-1280x720.jpg\" alt=\"Bearings for Snowmobiles\" class=\"wp-image-22792\" style=\"width:504px;height:283px\" srcset=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/snowmobile_1920x1080_50pc_v2-3-1280x720.jpg 1280w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/snowmobile_1920x1080_50pc_v2-3-800x450.jpg 800w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/snowmobile_1920x1080_50pc_v2-3-768x432.jpg 768w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/snowmobile_1920x1080_50pc_v2-3-700x394.jpg 700w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/snowmobile_1920x1080_50pc_v2-3-539x303.jpg 539w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/snowmobile_1920x1080_50pc_v2-3.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IT_Case-Study-Off-Road-Ball-Joint-SLED-CO.pdf\">Leggi il caso di studio completo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:26px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><\/p>\n\n\n<div class=\"gb-container gb-container-52fb3087\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<div style=\"height:27px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-container gb-container-a7c2f11a\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<div style=\"height:28px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"gb-grid-wrapper gb-grid-wrapper-784372be\">\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-56466e54\"><div class=\"gb-container gb-container-56466e54\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1279\" height=\"853\" src=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/atv.jpg\" alt=\"ATV Spherical Plain Bearings SPBs\" class=\"wp-image-16662\" style=\"width:488px;height:325px\" srcset=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/atv.jpg 1279w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/atv-800x534.jpg 800w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/atv-768x512.jpg 768w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/atv-700x467.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 1279px) 100vw, 1279px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IT_ATV-BK1-in-Rod-End-CO.pdf\">Leggi il caso di studio completo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-b30ebd6a\"><div class=\"gb-container gb-container-b30ebd6a\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cuscinetti sferici personalizzati per il sistema sterzante<\/h2>\n\n\n\n<p>Un OEM produttore di veicoli per il tempo libero ha richiesto cuscinetti sferici standard per un sistema sterzante di nuova progettazione. Durante la fase di test, il cuscinetto sferico ha mostrato segni di usura e si \u00e8 scoperto che il gioco assiale doveva essere minore. L&#8217;OEM ha chiesto ai tecnici di CCTY di modificare il gioco assiale del cuscinetto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La soluzione<\/h3>\n\n\n\n<p>CCTY ha capacit\u00e0 di ingegnerizzazione e produzione flessibili e ha realizzato in 45 giorni una parte personalizzata per l&#8217;OEM che ora viene utilizzata nella linea dei veicoli per il tempo libero.<\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-container gb-container-aa53e29c\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<div style=\"height:27px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"gb-container gb-container-a9cab647\"><div class=\"gb-inside-container\">\n<div class=\"gb-grid-wrapper gb-grid-wrapper-06b53d69\">\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-52ade2d7\"><div class=\"gb-container gb-container-52ade2d7\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La barra stabilizzatrice ad alta temperatura utilizza teste a snodo con rivestimento in PTFE<\/h2>\n\n\n\n<p>Quando si tratta di ATV e veicoli fuoristrada, le irregolarit\u00e0 del terreno sono previste e spesso anche cercate. Tuttavia, \u00e8 necessario tenere sotto controllo il carico cui sottopongono le sospensioni. Tradizionalmente, viene aggiunta una barra stabilizzatrice per mantenere una guida pi\u00f9 omogenea su strada e fuori strada.<\/p>\n\n\n\n<p>CCTY ha rilevato che la temperatura in questo particolare sistema \u00e8 tra 350 e 400 \u00b0F e questo incide sulla durata e sulle prestazioni della resina plastica nella testa a snodo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La soluzione<\/h3>\n\n\n\n<p>I tecnici di CCTY hanno sostituito l&#8217;inserto in nylon con una boccola TSA, rivestita in PTFE autolubrificante, che garantisce prestazioni nel lungo termine in applicazioni ad alta temperatura.<\/p>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"gb-grid-column gb-grid-column-9e7f155e\"><div class=\"gb-container gb-container-9e7f155e\"><div class=\"gb-inside-container\">\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/motorbike-1280x853.jpeg\" alt=\"motorcycle bushings\" class=\"wp-image-17057\" style=\"width:480px;height:319px\" srcset=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/motorbike.jpeg 1280w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/motorbike-800x533.jpeg 800w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/motorbike-768x512.jpeg 768w, https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/motorbike-700x466.jpeg 700w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:45px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/cctygroup.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IT_ATV-BK1-in-Rod-End-CO.pdf\">Leggi il caso di studio completo<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"Casi di Studio I CCTY","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"class_list":{"0":"post-18556","1":"page","2":"type-page","3":"status-publish","5":"no-featured-image-padding"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cctygroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cctygroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/cctygroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cctygroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cctygroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cctygroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18556\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cctygroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}